Şarj Hesaplama Modülü

Aracınızı seçin veya batarya bilgilerinizi girin; şarj süresi, maliyet ve menzili anında görün.

Araç & Batarya

Listede yoksa "Manuel giriş" ile batarya değerini kendiniz yazın.

Şarj Aralığı


Şarj Gücü

Buradaki güç üst sınırdır. AC şarjda gerçek hızı araç ile istasyondan hangisi düşükse o belirler. Aracınız en fazla 11 kW alıyorsa, 22 kW istasyonda da 11 kW ile şarj olur — bu bir arıza değil, aracın sınırıdır. Aracınızın AC şarj gücünü kullanım kılavuzundan teyit edin.

Sonuç

Şarj süresi —
Efektif güç —
Yüklenen enerji —
Kazanılan menzil —
Tahmini maliyet —
Hesaplama %90 şarj verimliliği varsayar. Değerler tahminidir.

Şarj süresi nasıl hesaplanır?

Elektrikli araç şarj süresi, temel olarak bataryanızın kapasitesine (kWh) ve şarj cihazınızın gücüne (kW) bağlıdır. Basit formül şöyledir:

Şarj Süresi (saat) = Batarya Kapasitesi (kWh) ÷ Şarj Gücü (kW)

Gerçekte kablo, ısı ve şebeke kayıpları nedeniyle yaklaşık %90 verimlilik devreye girer; bu yüzden yukarıdaki hesaplayıcı süreyi güç × 0,90 üzerinden hesaplar. Ayrıca batarya %85–90'ı geçtikten sonra şarj hızı düşer, bu nedenle "tam dolum" için birkaç dakika ek süre öngörmek gerekir.

Örnek

88 kWh bataryalı bir aracı (ör. uzun menzilli TOGG) 22 kW trifaze duvar tipi bir istasyonla boştan doldurmak istediğinizde:

88 kWh ÷ (22 kW × 0,90) ≈ 4 saat 27 dk

Son %10–15'lik dilimde şarj yavaşladığından pratikte buna ~30 dakika ekleyin. Genelde günlük kullanımda %20 → %80 aralığı tercih edilir; bu da süreyi belirgin kısaltır.

Güce göre yaklaşık şarj süreleri

60 kWh'lik tipik bir batarya için %0 → %100 tam dolum (yaklaşık, %90 verim):

Şarj gücüBağlantıTipik kullanımSüre (60 kWh)
3,7 kWMono faz (ev prizi)Acil / yavaş≈ 18 saat
7,4 kWMono faz duvar tipiEv — gece şarjı≈ 9 saat
11 kWTrifaze 16AEv / iş yeri≈ 6 saat
22 kWTrifaze 32Aİş yeri / hızlı AC≈ 3 saat
50 kWDC hızlı şarjYol üstü (→%80)≈ 1 saat

Şarj süresini etkileyen faktörler

  • Aracın yerleşik (onboard) şarj sınırı: Araç AC olarak en fazla 11 kW kabul ediyorsa 22 kW istasyonda bile 11 kW ile dolar.
  • Şarj yüzdesi aralığı: %20→80 arası, %0→100'e göre çok daha hızlıdır.
  • Sıcaklık: Çok soğuk/sıcak havada batarya yönetimi şarjı yavaşlatabilir.
  • Kablo ve tesisat: Kablo kesiti, faz sayısı ve sigorta amperi ulaşılabilir gücü sınırlar.

Sıkça sorulanlar

DC şarj, aracın yerleşik AC dönüştürücüsünü atlayarak doğrudan bataryaya yüksek güç verir; bu yüzden 50 kW ve üzeri değerlere ulaşır. Ancak batarya ömrü için genelde %80'e kadar hızlıdır.

22 kW için trifaze (380V) hat ve yeterli sigorta amperi gerekir. Mono faz tesisatta pratik üst sınır ~7,4 kW'tır. Emin değilseniz istasyon seçici ile başlayın.

Batarya %85–90'ı geçtikten sonra hücreleri korumak için şarj akımı düşürülür; son dilim bu yüzden orantısız uzar. Günlük kullanımda %80 hedeflemek hem hızlı hem batarya dostudur.
Doğru istasyon ve kurulum için bize danışın.